加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式：生產加工(gong)
地址：山(shan)東省威海市(shi)羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封不嚴處泄(xie)漏(lou)到液壓(ya)缸外面(mian)的大氣(qi)中,常見的外泄(xie)漏(lou)有以(yi)下(xia)三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸的缸套(tao)與缸蓋(gai)較多(duo)采用螺紋(wen)連接,然后在(zai)螺紋(wen)端口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象時多(duo)為O形(xing)圈損壞,只(zhi)要(yao)更換合適的新(xin)O形(xing)圈即可解決(jue)問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏油(you)(you)現象發生時,除更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)圈(quan)外,還應檢查活塞桿(gan)是(shi)否損傷(shang)。若(ruo)(ruo)活塞桿(gan)有(you)損傷(shang),可用(yong)(yong)油(you)(you)將其清洗干(gan)凈(jing),干(gan)燥后(hou)用(yong)(yong)金屬膠(jiao)涂抹在損傷(shang)處,再用(yong)(yong)活塞桿(gan)油(you)(you)封(feng)在活塞桿(gan)上來(lai)回移動刮去多余的膠(jiao),等膠(jiao)完全固(gu)化(hua)后(hou)再投(tou)入使用(yong)(yong)。若(ruo)(ruo)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)磨損,可加(jia)工一(yi)個(ge)內徑略小的導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)來(lai)更(geng)換(huan)。經驗(yan)表明(ming),安裝加(jia)工新導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)后(hou),如果油(you)(you)封(feng)僅(jin)能(neng)用(yong)(yong)1個(ge)月左右,則新導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)的內徑尺寸應比原(yuan)來(lai)減小0.15mm。這樣,新的導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)既可以正確安裝密(mi)封(feng)圈(quan)又可以彌補磨損的間隙,從而(er)能(neng)更(geng)好地起到密(mi)封(feng)作用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所(suo)有(you)的(de)液壓系統在使用一段時間后,由于沖(chong)擊和振動會(hui)造成管接(jie)頭(tou)松動。管接(jie)頭(tou)的(de)漏(lou)油主要與連接(jie)處的(de)加工(gong)精度、緊固(gu)強度及(ji)有(you)沒有(you)毛(mao)刺等因素有(you)關,因此當發現此處漏(lou)油,除檢(jian)查(cha)密(mi)封圈的(de)密(mi)封情況(kuang)外,還應檢(jian)查(cha)接(jie)頭(tou)是否(fou)正確裝配、是否(fou)可(ke)靠擰緊以(yi)及(ji)接(jie)觸面有(you)無(wu)傷痕等,必(bi)要時加以(yi)更換或修(xiu)復。
上(shang)述(shu)圖片僅供(gong)參考，詳(xiang)細產(chan)品詳(xiang)情請(qing)(qing)咨詢(xun)我(wo)們(men)，更(geng)多型號請(qing)(qing)訪問我(wo)們(men)的(de)網站或致電我(wo)們(men)了解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液壓制動(dong)系統(tong)產生制動(dong)效能不良的(de)原(yuan)因，一般(ban)可根據制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)行程(俗(su)稱高、低(di))、踏(ta)制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)后的(de)穩定(ding)性以及(ji)邊疆(jiang)多腳制動(dong)時踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)高度來判(pan)斷。
1.一般制動(dong)時踏板高(gao)度(du)太(tai)低(di)zhi動(dong)效(xiao)能不良。如連續(xu)兩(liang)腳或幾(ji)腳制動(dong)，踏板高(gao)度(du)隨這高(gao)且制動(dong)效(xiao)能好轉(zhuan)，說明制動(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞(sai)與推桿(gan)的間隙過(guo)大。
2維(wei)持制動(dong)(dong)(dong)時，踏板的高度若緩慢或(huo)迅速下降，說明(ming)制動(dong)(dong)(dong)管路某處裂紋、接頭(tou)密閉不(bu)(bu)良或(huo)分泵(beng)(beng)皮(pi)碗密封不(bu)(bu)良，其回位彈(dan)簧(huang)過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)(beng)皮(pi)碗、皮(pi)圈密封不(bu)(bu)良，回油閥(fa)及出油閥(fa)不(bu)(bu)良。可首先踏下制動(dong)(dong)(dong)踏板，觀察有無制動(dong)(dong)(dong)液滲(shen)漏(lou)部(bu)位。若外部(bu)正常，則應檢(jian)查分泵(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)故障(zhang)。
上(shang)述圖(tu)片(pian)僅供參考，詳細產品(pin)詳情請(qing)咨詢(xun)我(wo)(wo)們，更多型(xing)號請(qing)訪問(wen)我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解'。謝(xie)謝(xie)
按實現速度控制的方式(shi)可(ke)分為(wei)閥(fa)控制系統(tong)和泵控制系統(tong)。閥(fa)控制是通過改(gai)變節(jie)流(liu)(liu)口(kou)的開(kai)度來控制流(liu)(liu)量，從而控制速度。按節(jie)流(liu)(liu)口(kou)與執行器的相對(dui)位置可(ke)分為(wei)進口(kou)節(jie)流(liu)(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)(liu)和旁通節(jie)流(liu)(liu)。比如壓路機、裝載(zai)機的轉(zhuan)向系統(tong)。
泵控系統是通過改變泵的排量來控制(zhi)流量，從而(er)控制(zhi)速度，效率較高。
液壓系(xi)統的技術特(te)點
液壓系(xi)統作為一(yi)種傳動技術，有其突出的(de)優點：
能產生很大的力，而且控制容易。
可以用泵很容易地(di)得到很高的(de)(de)壓(ya)力(li)（20~30MPa)的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)，把此壓(ya)力(li)油(you)送(song)入(ru)液(ye)壓(ya)缸后即可產(chan)生很大的(de)(de)力(li)。例如令缸徑為(wei)(wei)30CM、壓(ya)力(li)為(wei)(wei)20MPa,由缸產(chan)生的(de)(de)力(li)可達(da)1413KN。液(ye)壓(ya)技術之所以廣泛地(di)應(ying)用于壓(ya)力(li)機、壓(ya)鑄機、注塑機上，就是因為(wei)(wei)可以簡單地(di)得到這樣大的(de)(de)力(li)。
